Beim Klassiker geht es nicht nur um Glanz, sondern um Originalität und Wert. Was eine gute Oldtimer-Lackierung ausmacht.
Vor jeder Oldtimer-Lackierung steht die ehrliche Substanzanalyse: Altlackschichten, Spachtelstellen früherer Reparaturen, Rost in Falzen und Hohlräumen. Wer nur „drüberlackiert“, konserviert Probleme, die in zwei Jahren wieder aufblühen – deshalb dokumentieren wir den Zustand vor Beginn mit dir gemeinsam.
Der historisch korrekte Farbton (nach Farbcode der Ära) und eine dem Fahrzeugalter angemessene Lackausführung erhalten Charakter und Sammlerwert – und sind bei Bewertungen (z. B. für Wertgutachten und historische Zulassung) bares Geld wert. Moderne Materialien dürfen ruhig darunterliegen: Korrosionsschutz auf heutigem Stand ist kein Stilbruch, sondern Werterhalt.
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Seriös erst nach Substanzcheck kalkulierbar – die Spanne reicht je nach Zustand von Teillackierung bis Vollrestauration.
Ja – Farbtonangleichung an gealterten Lack ist anspruchsvoll, aber machbar.
Eine dokumentierte, fachgerechte Lackierung im Originalton: nein. Billiglack und falsche Farben: deutlich.
Zur Reparaturabwicklung ja; für Polizzen-Fragen empfehlen wir spezialisierte Oldtimer-Versicherer bzw. Makler.