Moderne Stoßfänger sind Kunststoff – und Kunststoff lässt sich schweißen. Oft ist die Reparatur deutlich günstiger als das Neuteil samt Lackierung.
Risse, ausgerissene Halterungen und kleinere Brüche werden von der Rückseite kunststoffgeschweißt bzw. mit Spezialklebern armiert, die Vorderseite gespachtelt und lackiert. Das Ergebnis ist stabil und unsichtbar – zu einem Bruchteil der Neuteilkosten (Neuteil + Lackierung + Sensorik-Umbau summieren sich schnell).
Bei großflächiger Zerstörung, gebrochenen Strukturbereichen oder wenn viele Halterungen zerstört sind, wird die Reparatur unwirtschaftlich. Auch bei sehr günstigen Neuteil-Preisen (verbreitete Modelle) kann Tauschen sinnvoll sein. Wir kalkulieren dir beide Wege – inklusive Übernahme von Parksensoren und Anbauteilen.
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Ja – fachgerecht geschweißt und armiert ist die Stelle dauerhaft belastbar.
Sensoren werden übernommen und geprüft; hinter Radar-Bereichen darf nicht beliebig gespachtelt werden – das beachten wir bei der Methode.
Meist deutlich unter den Kosten von Neuteil + Lackierung – konkret nach Foto, mit Fixpreis.
Bei versichertem Ereignis ja – die günstigere Reparatur stimmt die Versicherung gern zu.